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据中国网3月2日报道，商务部部长王文涛表示，今年将在落实好政策的同时，积极出台新政策措施，比如指导地方开展新能源汽车下乡活动，优化充电等使用环境，支持新能源汽车的消费。关于充电桩等配套设施建设如何完善，将会同有关部门做好规划，加大力度，稳步推进。

今年2月，工信部等八部门组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，提出建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1。

截至2022年底，我国新能源车保有量为1310万辆，充电桩保有量为521万台（其中，公共充电桩的保有量达到179.7万台，私有充电桩达到341.3万台），车桩比为2.51：1。未来为了实现车桩比1:1的目标，根据中国充电联盟预测，2023年我国充电桩保有量有望达到 811万台，2025年有望达到1660万台，2022-2025年期间的复合增长率有望达到47.15%。

东莞证券表示，目前各国政策从顶层设计积极推动快充技术发展，未来快充桩占比有望逐步提高。此外高压快充技术是目前车企实现快充的主流选择，800V高压平台车型将于2023年陆续上市，前景可期。

公司方面，华安证券等表示出海公司中盛弘股份（和BP等合作）、炬华科技（和美国渠道商合作）、绿能慧充（和壳牌等合作）、道通科技（和Monta等合作）。

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